Брифинг по техническим аспектам применения тахографов в РФ

Наши специалисты принимали участие в брифинге по техническим аспектам применения тахографов в РФ, проходившем 01.12.2015 в Московской торгово-промышленной палате.

Выдержка из обзора брифинга.

... Иван Морарь от имени непосредственно изготовителя карт для тахографов с СКЗИ, подробно рассказал о производстве карт, особенностях их распространения  и применения, как продукции, содержащей СКЗИ и подпадающей по действие документов ФСБ России. Было отмечено, что все карты с СКЗИ,  в отличие от других видов карт, имеют квалифицированную электронную подпись и используются с ПИН-кодами. Иван Морарь отметил, что для восстановления ПИН-кода сегодня не нужно обращаться к изготовителю, это может сделать любой пункт выдачи карт.

В своем выступлении Иван Морарь рассказал также о созданной ФГУП «НТЦ «Атлас» системы распространения карт через дистрибьюторскую сеть, обеспечивающую не только распространение, обслуживание карт, но и техническую поддержку их применения, проинформировал участников брифинга о том, что в настоящее время разрабатывается технический регламент на  карты  тахографа с СКЗИ, который поможет разрешить большинство проблемных вопросов. ФГУП «НТЦ «Атлас» реализует ряд мер по решению накопившихся проблем, в частности в начале месяца в ФБУ «Росавтотранс» было направлено коллективное письмо от имени участников дистрибьюторской сети, содержащее предложения по совершенствованию выдачи карт тахографа, в том числе, по отмене ходатайства с места работы для получения карты водителя. Так же в начале следующего года, благодаря проводимым ФГУП «НТЦ «Атлас» мероприятиям по совершентованию технологии выпуска карт тахографа, планируется снизить срок выпуска карт тахографа до 10 рабочих дней.

Эксперты отметили, что существующие типы карт для различных тахографов отличаются: внешним видом, сроками использования, применяемыми процедурами оценки соответствия, системой регистрации, процедурами  выдачи карт. Так, для карт по ЕСТР применятся оценка соответствия в форме официального утверждения типа, для карт с СКЗИ – сертификат ФСБ России, для карт по техническому регламенту – добровольный сертификат. Карты на оборотной строне маркируются соответствующим знаком, на картах с СКЗИ нанесено голографическое изображение. Несмотря на различия, правила и цель использования всех карт являются едиными.

Иван Морарь внес предложение о том, чтобы производители тахографов наносили на лицевой панели тахографов маркировку, которая бы позволяла четко определить, какой тип карт применим для данного тахографа. Также для повышения квалификации водителей в области пользования тахографом, Иван Морарь предложил внести в программу обучения водителей обязательный курс лекций по пользованию тахографом, а в экзамены на получение водительского удостоверения соответствующей категории ввести обязательный контроль на умение пользоваться тахографом, без успешного прохождения которого не выдавать водительское удостоверение. Умение пользоваться тахографом, должно стать одним из обязательных профессиональных навыков водителя. ...

С полным обзором брифинга можно ознакомиться на официальном сайте МТПП.